Restauration d'un combi split double cabine de 1963

Il faudra quand même que je redresse la tof du milieu qui est le montant coté benne de la porte cabine. En attendant vous pouvez tourner l'écran d'un quart de tour sens aiguilles (vers la droite pour ceux qui n'ont pas de montre) pour mieux voir !
Nota: pour les possesseurs de portable il faut TOUT retourner clavier inclus!

Les longerons.... un peut grave pour cruiser rat's. Nous "pensons" Rémi et moi même qu'il faut peut être faire quelque chose de ce coté là. Soit c'est légèrement corrodé mais nous avons toutes les armes. Et puis c'est pas un truc comme ça qui va nous arrêter. Vous verrez plus tard........

NON le moral n'est pas dans les baskets. Ya juste des jours ou quelques questions se posent ....mais PAS de problèmes car nous avons les solutions. Heureusement car s'il ny avait pas de problèmes que ferions nous de nos solutions?

C'est pas beau la foi?

J'ai décidé tout seul et d'un commun accord avec moi même, d'arrêter l'édition insuportable de la suite des photos afin de ne plus vous faire souffrir et ne pas vous pousser au suicide solo ou collectif. Mais surtout ne vous inquiétez pas car ............................................nous en avons des pires!

Note: Si à la vue insoutenable de ces photos vous prenez la sage décision d'arrêter votre ou vos projets (uniquement splits avec préférence pour les 23 fenêtres) merci de les déposer chez moi . Je peux éventuellement me déplacer pour alléger votre douleur.

L'homme de l'ombre.

Bon, c'est pas le tout mais par quel bout on va le prendre! Ora (c'est le chien) s'en tamponne complètement. Rien à cirer du machin!
Mais ou il est le Rémi?

Rémiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

PS: le chien c'est pas un chien c'est une chienne!! 38 Kg de muscles!

Même pas le temps de sauter dans les pompes de sécurité. Je ne voudrais pas être dans peut de temps à la place des doigts de pieds.

LDO

Bon c'est qu'un dessin de bus .......................

Quand faut y'aller faut y'aller. Première chose le matos. Indispensable pour "travailler".
Pour ceux qui n'osent pas se lancer il faut savoir que:
Nous ne sommes pas soudeur. Faut pas déconner avec ça donc nous ferons appel à un véritable pro avec plein de califs "Franck" pour ne pas le nommer, lors de la réalisation des soudures délicates et en particulier lors de la restauration des deux poutres du chassis. Faudrait pas qu'elles plient ou cassent à la première sortie.
Nous ne sommes pas carrossier. Mais bon, avec de la tôle , les marteaux qui vont bien, de la patience, beaucoup de patience, cela devrait le faire. Pour les pièces"compliquées "avec des pliages bizarres nous verrons avec les "pros".
Moteur: Il n'est pas bien compliqué ce bon vieux quatraplat et en plus ya pas d'électronique dedans. Nous utiliserons du matos très serieux dessus. Soit c'est un peut plus cher mais la FIABILITE et la SESURITE n'ont pas de prix. Donc PRO VW sérieux!
Reste le sablage et la peinture.........mais nous verrons en temps et lieux.

LDO

Avec ça, nous plaçons toutes les chances de notre coté.

De grandes taigneuses vous dis-je. Vous verrez à l'usage....